La Zero S 2012 ofrece accesorio para subir un acompañante

El acto de conducir una moto es para muchos un modo de vida y la imposibilidad de compartir esa forma de vida con su pareja o simplemente, en momentos determinados, llevar a un pasajero, pasaba factura a la empresa al modelo S de la marca Zero.

Pero gracias a esta nueva versión, los amantes de este vehículo pueden disfrutar de esta magnífica moto, ya que se puede disfrutar tanto en la calle como en grandes recorridos con el modelo DS y sobretodo, compartir con la persona que queremos, gracias a la incorporación de un accesorio para tal fin.

Desgraciadamente para los aficionados e interesados, la web oficial de  la compañía no proporciona datos de este accesorio, por lo que si hay algún interés en el complemento, habrá que pedirlo a proveedor más cercano.

Lo que es seguro es  que la versión 2012 de la Zero llega con importantes mejoras que la hacen completamente distinta a la del año pasado. Entre las modificaciones que ha sufrido, se han incorporado motores más potentes que son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 142km / h. Pero la autonomía dependerá, evidentemente, del pack de baterías que se seleccione, partiendo desde los 122 Km. del pack de 6 kWh hasta los 183 Km. que permite recorrer la batería con 9 kWh, la mayor de toda su clase.

Si lo preocupante al usuario es su precio, este se ha visto incrementado respecto al modelo anterior, pasando a valer 11.495 euros. Cierto es que, gracias a las ayudas fiscales, su valor se queda en 8.621 euros. En cambio la ZF9, cuyo precio es de 13.995 euros, con la subvención quedará en 10.496 euros.

Fuente: Motoselectricas.com

VX-3 Li+: El triciclo de Vetrix


La firma Vectrix ha entrado en el mercado español a través del distribuidor en exclusiva Going Green, ha hecho público el nuevo modelo de motocicleta eléctrica VX-3 Li+, de tres ruedas (dos en la parte delantera, que otorgan a la motocicleta mayor estabilidad, y una en la parte trasera). Su venta estará disponible al público en los próximos días. Produce cero emisiones de CO2 y contaminación acústica. Continuar leyendo

LEMev Stream

El LEMev Stream es una motocicleta eléctrica similar a una scooter de 125 cc, fabricada en el País Vasco.

Tiene una potencia máxima de 22 caballos, la aceleración que ofrece el motor es comparable a una Scooter de gasolina de 500 Cm3.

La velocidad máxima que puede alcanzar es de 108 Km/h.

Las baterías utilizadas en estos modelos son de tipo LiFePO4  (Litio con fosfato de hierro) permitiendo en este caso una autonomía de 80 Km. Lo cual está muy bien puesto que está diseñada para usuarios que recorren una media de 20-50 km/día Continuar leyendo

El mercado de las motocicletas eléctricas


Las motos eléctricas comenzaron su incursión en el mercado español en 2010, y actualmente existen España una quincena de puntos de venta.

Una moto ligera convencional  tiene más de  2 millares de componentes, para una de 125 centímetros cúbicos, frente a una eléctrica que cuenta con unos 200.  Además, la diferencia de gasto por recorrido es notablemente diferente entre ambas, ya que por cada 100 Km la moto de gasolina consume 13 veces más que la eléctrica (5€ aproximadamente). Continuar leyendo

Vectrix presentará una nueva superbike en Suiza

Luego de mucho tiempo de trabajo, el fabricante estadounidense Vectrix nos muestre la última creación de su brillante mente. Se trata de una moto deportiva totalmente eléctrica que será presentada a lo largo de esta semana en el salón suizo de la moto.

Esta maravilla creada por uno de los pioneros en movilidad eléctrica será la tercera creación de la marca, donde el aspecto scooter desaparece, dando paso un aspecto más puramente deportivo ya que, entre otras cualidades que la hacen única, será capaz de alcanzar los 201 Km./h de velocidad punta y recorrer los 400 metros en tan apenas 12 segundos.

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Moto eléctrica: Zero S

Fue en 2011, cuando se le otorgó a la moto Zero S el galardón a la “moto eléctrica del año”. En ese certamen un grupo de 13 periodistas europeos probaron diferentes modelos de motos durante 4 días, con el objetivo de decidir cual  se llevaba el galardón.

Existe una gran ventaja de las motos frente a los coches eléctricos, y es que éstas poseen actualmente su cuota de mercado más o menos estable. No  obstante, no son una alternativa completa de las motos convencionales. Continuar leyendo

Zero S 2012 (II)

Zero S 2012_01

Al igual que su hermana mixta, la Zero S 2012 presenta una nueva célula de baterías y nueva configuración de las mismas. El pack de potencia ZF9 no sólo capacita al piloto a recorrer más de 160 km, sino que también ha sido diseñado para alargar la vida de la motocicleta. El resultado de la alta tecnología aplicada al sistema es que cada célula en el pack está individualmente controlado y monitorizado para asegurar un rendimiento y estado de las mismas excepcional.

El cargador integrado a bordo minimiza el tiempo de recarga y puede trabajar en paralelo con el cargador rápido que se proporciona como accesorio para acortar los tiempos de recarga hasta el 75 %. Esto se traduce en que la Zero S, al igual que su homóloga la Zero DS, sean líderes entre las motocicletas eléctricas producidas en serire en cuanto a aceleración, autonomía, tiempo de recarga y vida útil.

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KTM Freeride E 2012

KTM Freeride E 2012

Es sabido que la  Casa de Mattighofen es líder en off-road (enduro, en particular), con productos siempre de vanguardia y tecnología en la que muchas empresas están invirtiendo, que es la de motocicletas cero emisiones, y KTM, para 2012 , ha preparado su moto eléctrica siguiendo la filosofía de siempre “Ready to Race”.

Stefan Pierer, Presidente del Consejo de Administración de KTM Sportmotorcycle AG, explica que con el Freeride, KTM da un gran paso adelante en el futuro del ciclismo y la movilidad de emisiones cero, especialmente fuera de la carretera, abriendo perspectivas. Es por eso que se ponen en cuestión dos novedades. Por un lado están “Ready to Race”, y pretenden contar con las últimas tecnologías. Por el otro, como un líder mundial en deportes off-road, deben abordar las particularidades de mantenimiento y desarrollo de los lugares de trabajo. Continuar leyendo

Zero S 2012 (I)

Zero S 2012_01Si en las anteriores entradas presentamos la Zero DS 2012, ahora le toca el turno a su hermana “asfáltica”, con la que comparte multitud de características. De entrada, la Zero S es la primera motocicleta eléctrica fabricada en serie capaz de superar las 100 millas de autonomía, según las pruebas UDDS de la EPA. La completa renovación efectuada por Zero a su modelo S incluye un nuevo propulsor que monta un motor brushless (sin escobillas), capaz de catapultar a la Zero S hasta más de 88 millas/h (unos 120 km/h); una nueva célula de baterías que incorpora la más moderna tecnología, deceleración regenerativa y un pack de potencia diseñado para alargar la vida de la motocicleta.

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Zero DS 2012 (IV)

Zero DS 2012_01

El sistema de suspensión de la Zero DS ha sido desarrollado por Zero para intentar exprimir al máximo la ventaja que supone el diseño superligero de la motocicleta. La horquilla invertida que monta en el tren delantero se encuentra entre las más ligeras de la industria y puede ser externamente ajustada, mediante un dial, en compresión y rebote. En el eje trasero, un basculante doble, muy rígido, con forma de diamante, mantiene la rueda pegada al asfalto usando un personalizado amortiguador trasero, totalmente ajustable en precarga de muelle y con un sistema muy fácil de conseguir un perfecto control del rebote. El increíblemente suave funcionamiento de la suspensión combinado con el silencio que emana del conjunto propulsor-transmisión puede hacer que la sorpresa aparezca en la cara del afortunado piloto, que tendrá que probar la máquina para ser consciente de su increíble funcionamiento.

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