En contra de la evolución en las ventas de los vehículos eléctricos que va avanzando de momento de manera muy lenta, la de las motos ha aumentado en un 101% el pasado mes de febrero. Donde del total de 10.691 vehículos vendidos, 171 unidades eran motos eléctricas vendidas en nuestro país. Todos estos datos han sido publicados por ’Motos vs coches híbrido/eléctricos‘ y elaborado por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la plataforma online AutoScout24.

La cuota de ventas es del 1,5%  aunque la curva ascendente hace suponer a los expertos en el tema , que será del 5% en el año 2020. Cifra que evidentemente podría incrementarse en el caso de que disminuyese su precio respecto a los vehículos de combustión.

Como ya he comentado en el últimos post, tanto en Enero como Febrero del presente año, la venta de motos eléctricas ha sido ocho veces mayor que la de coches eléctricos  que sumaron un total de 22 unidades.

Respecto al consumo de una moto eléctrica, podemos afirmar que es tres veces menor que una homóloga de gasolina. En el tema de la duración de la batería, que en el caso de las eléctricas se encuentra entre entre los 100 y los 150 km resulta suficiente para los desplazamientos por la ciudad. Además presentan una notable facilidad de recarga , ya que como pasa con algunos eléctricos el usuario puede incluso llevarse la batería a casa y cargarla allí durante la noche.

Sin embargo, en el mismo estudio se muestra también que la tecnología híbrida no consigue avanzar, y que a pesar de las ventas se han incrementado un 34,4% en los dos primeros meses del año, tan sólo han supuesto 39 matriculaciones, en contra de los más de 1.800 vehículos eléctricos vendidos.

Por otro lado, Barcelona se convertirá este 2013 en su escaparate. a nivel mundial, acogiendo el próximo mes de noviembre, el Congreso EVS (Electric Vehícle Symposium), el más importante en este mundillo y donde se son expuestos los últimos avances en este terreno, así como amplios debates sobre la tecnología eléctrica e híbrida.

Que sea Barcelona y no otra ciudad no es casual, si no que en la ciudad condal es una de las grandes referentes en tema del transporte eléctrico, puesto que es elevado el número de ciudadanos que ha optado por este tipo de vehículos.

El congreso, lleva 25 años en activo, y empezó siendo un foro científico  que ha ido avanzado en paralelo con los tiempos y la tecnología.

La policía local de la ciudad de Elda (Comunidad Valenciana) ha denunciado recientemente que las cuatro motocicletas 100% eléctricas estrenadas en mayo del pasado año 2012, y presentadas por la alcaldesa popular de la ciudad, Adela Pedrosa, como “el transporte del futuro“, han ido dando problemas a los pocos meses de su presentación agotándose muy pronto la batería.

Las mencionadas motocicletas llevan ya estropeadas desde hace más de dos meses y en estos momentos se encuentran en el taller esperando su reparación.

La ampliación del parque móvil supuso un desembolso por parte del consistorio de unos 13.000 euros que se realizó a través de un “renting” de cuatro años, o lo que es lo mismo, un pago de 1.300 euros al mes, aunque las motos como digo ya se encontraban circulando por las calles de la ciudad.

A este respecto, se ha manifestado el edil popular de Seguridad Vicente Amat:

“El Consistorio debe pagar el contrato pese a que las motocicletas estén en el taller debido a que no se puede incumplir el acuerdo, pero ya estamos estudiando las medidas para reclamar la cantidad económica que se está pagando sin la flota, teniendo en cuenta los detalles que figuran en el acuerdo de renting“.

Las motocicletas, a los tres meses de ser estrenadas, presentaban problemas de autonomía y de operatividad para desarrollar un servicio destinado a patrullar las calles de una ciudad con el objetivo de atender cualquier tipo de emergencia, lo que hace imposible que las motocicletas en un caso de emergencia se puedan quedar sin batería.

Lo que ocurría es que a acelerar al máximo, a unos 80 km/h, se encendían tanto las señales luminosas como las acústicas.

Por lo que en un primer momento, lo que que parecía una buena adquisición debido a su consumo de 0,50 céntimos por cada cien kilómetros recorridos, acabó siendo un problema para la policía.

Según el portavoz del grupo municipal socialista en Elda, Rubén Alfaro:

“Todo esto es un ejemplo más de la falta de previsión del gobierno popular y de la alcaldesa Adela Pedrosa. A los pocos meses de adquirir las motocicletas, que fueron presentadas por Pedrosa como los vehículos novedosos y de éxito por sus grandes ventajas, éstas ya comenzaron a dar problemas. El gobierno sabía los inconvenientes de las motocicletas y no se pronunció, ni tampoco lo ha hecho ahora cuando se ha podido saber que los cuatro vehículos están estropeados“.

Los datos relativos a los dos primeros meses del año en lo que respecta a las ventas tanto de motos como de scooters eléctricos son realmente satisfactorios, ya que se ha alcanzado la nada despreciable cifra de 171 unidades vendidas lo que supone un incremento de un 101% con respecto al mismo periodo de 2012.

Además, no sólo debe considerarse el aumento de este año respecto al anterior, si no que si lo comparamos con los datos relativos a los coches eléctricos, vemos que las ventas de motos son ocho veces superiores que las de coches ( las cuales entre enero y febrero sumaron un total de 51 vehículos gracias al éxito del Renault Twizy).

Estos datos tan diferentes entre coches y motos, donde el incremento del 101% en las ventas de las motos difiere considerablemente con el descenso del 72% en las de los coches, han sido analizados por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) en su último informe para la plataforma online AutoScout24.

Donde expresan la posibilidad de que esta diferencia se deba a a un precio más asequible de las motocicletas, que por otra parte no prácticamente no difiere del que puedan tener las dos ruedas de gasolina, además respecto al consumo de combustible, podemos afirmar que es hasta tres veces menor que el de las convencionales, y no sólo eso si no que son de fácil manejo y poseen un tiempo de carga menor que los coches eléctricos.

Por otro lado, en ese mismo informe se refleja que las motos híbridas no tienen aún el empuje que las eléctricas puras, registrando un total de 39 unidades vendidas a final del mes de febrero, lo que equivale a un 34,4% más que en 2012.

En el caso de los vehículos híbridos de cuatro ruedas, este mercado sí mantiene su crecimiento en 2013 con 1.806 matriculaciones; un 7,7% más que las ventas registradas entre enero y febrero del pasado año.

La zecOO  es una motocicleta eléctrica con un diseño considerablemente original, fabricada por la empresa Anug Desing que puede clasificarse como una maxiscooter (ya que cuenta con dos monoamortiguadores uno para cada basculante, colocados en la parte delantera y en la trasera).Tiene un peso estimado de unos 245 kilos, y un motor de solo 28 caballos, lo que resulta escaso para ese peso.

En lo que respecta a la aerodinámica de esta zecOO podemos decir que es original y que el usuario de la motocicleta tiene que tomar una postura que en un principio puede resultar extraña, pero todo es acostumbrarse.

Debe destacarse que se trata de una motocicleta preparada para ser utilizada por carreteras nada convencionales.

Está diseñada por una persona qu fue diseñador de la marca Toyota.

Su velocidad máxima es de 120 km/h, y tiene una autonomía comprendida entre los 88 km y un máximo de 136 km dependiendo de la velocidad a la que se conduzca.

Las baterías requieren de un tiempo de entre cuatro y seis horas para ser recargadas completamente.

http://www.youtube.com/watch?v=aR0Vr-zhvhU&feature=youtu.be

La XOR Motors XO2 es una scooter 100% eléctrica fabricada por la empresa XOR Motors que estará muy pronto en el mercado, sin embargo lo más llamativo de este vehículo es la posibilidad que tiene para plegarse, por lo que puede introducirse con facilidad en un hueco como el del maletero de cualquier coche. No sólo es que sea plegable, si no que además las baterías son extraíbles, por lo resulta un sistema muy cómodo y sencillo de utilizar, ya que puedes llevar las baterías a tú casa, cargarlas allí durante la noche, y disfrutar al día siguiente de una conducción eficiente y ecológica.

Las baterías tienen un peso de unos 30 kilos y cuentan con unas asas para transportarlas como si se tratase de una maleta.

Hay disponibles tres acabados diferentes:

1. La XO2 50 CT (modelo intermedio) : considerada como un ciclomotor para la matriculación. Tiene un motor con una potencia de 4Kw  con una velocidad máxima de 45 km/h.
2. La XO2 125 CT será la gama máxima, con un motor capaz de desarrollar una potencia de 8 kW. La velocidad máxima es de 125 km/h.

El precio está comprendido entre los 2300 euros y los 3100 euros, aunque hay que destacar que todavía se desconoce si se comercializará en nuestro país este modelo.

En lo que respecta a su autonomía, actualmente están disponibles dos pack diferentes:

1. de 3 kHw: Proporciona una autonomía de 100 km a una velocidad de 45 km/h.
2. de 4 Kwh: Proporciona una autonomía 130 km a una velocidad de 45 km/h.

La última novedad relacionada con la moto de eCooltra, es que hará uso de un sistema de conexión NFC según se ha dado a conocer en el MWC de Barcelona (Mobile World Congress en la feria GSMA 2013 Barcelona donde se ofrece un programa de conferencias sobre últimas novedades por los más grandes de ésta industria. Hubo en torno a 50.000 ó 60.000 visitantes y se celebró del 25 al 28 de febrero de 2013 en la ciudad condal).

Como digo, la última novedad es el sistema de conexión NFC, mediante nuestro smartphone dotado de conectividad tendremos la posibilidad de localizar, desbloquear, acceder al cofre y también arrancar la moto, con sólo acercar nuestro dispositivo al detector NFC.Para alquilar la motocicleta basta con conectarnos a la web de eCooltra, y reservar el modelo que más nos guste. A continuación recibiremos un código en nuestro móvil que al acercarlo al lector NFC de la moto nos permitirá utilizarla durante el tiempo que sea necesario.

No sólo eso si no que además utilizando un data logger podremos disponer de la información acerca de la distancias recorrida, así como de la autonomía restante de la que disponemos.

Actualmente ésta tecnología se encuentra en modo de pruebas por lo que por el momento seguirmos accediendo al servicio por la vía que se venía utilizando anteriormente, es decir, un sistema de alquiler mensual con todo incluido:  seguro, mantenimiento y casco, en toda la península por una cantidad de 149 euros al mes.

La HKER Luiciole es una motocicleta eléctrica de la empresa francesa HKER que ya ha sido probada en numerosas ocasiones y en diferentes circuitos para poder conocer así sus resultados en lo que a aerodinámica se refiere.

En los últimos días la empresa ha anunciado nuevas prestaciones en lo que se refiere a velocidad máxima y potencia.Otros aspectos de interés en lo que respecta a esta motocicleta es que tiene instalado un motor sin escobillas de 25kW, o lo que es lo mismo, es capaz de desarrollar un potencia de 35 CV teniendo la moto un peso total de 145 kilos.

Su transmisión es de tipo manual y tiene 6 velocidades y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h a día de hoy, ya que sus fabricantes se encuentran trabajando para aumentar esta cifra, así como para que se asemeje en dimensiones a una 125 de gran premio dentro de sus posibilidades.

Las nuevas motocicletas infantiles Mecatecno, están equipadas con la última tecnología y al igual que el resto de vehículos eléctricos no emiten ningún tipo ruido. Se trata de motos diseñadas por pilotos y fabricadas íntegramente en España utilizando para ello materiales de primera calidad.

Su reducido tamaño permite que se puedan transportar en el maletero del coche sin ser necesario la utilización de remolque. Están certificadas CE por la compañía Applus, resultado un vehículo que favorece a mejorar el equilibrio y la psicomotricidad de los niños.

Cuenta con un potenciómetro que sirve para regular la velocidad como medida de seguridad, que puede variar desde 0 hasta 25 kms/hora.

Sus baterías al igual que en el resto de vehículos eléctricos, son recargables, y le otorgan a la motocicleta una autonomía (en tiempo) que puede llegar dependiendo de la velocidad a la que se circule hasta las dos horas de uso continuado, su puerto e carga permite la recarga en cualquier toma de corriente.

La edad estimada para que el niño pueda comenzar a usar esta motocicleta es de dos años, pero es necesario para ello que se hayan instalando dos ruedas estabilizadoras.

Dependiendo de la edad, existen dos modelos:

1. T-8: para niños de dos a cinco años (o bien hasta 20 kilos de peso o 1,10 metros de estatura). Se trata del modelo más pequeño. Tiene frenos de tipo cantilever y llantas de 12 pulgadas mientras.
2. T-12: ideal para niños de entre cinco y diez años. Más grande, potente y con mayor peso que la T-8, resiste hasta 40 kilos y cuenta con un freno tanto delantero como trasero de disco con llantas de 16 pulgadas.

Características técnicas de la Mecatecno T-8 (Mecatecno T-12):

Motor: Eléctrico
Potencia max. dec.: 0,68 (1,01) cv
Suspensiones:
Delantera: 25 (40) mm de recorrido
Trasera: 25 (25) mm de recorrido
Dimensiones:
Peso en seco: 24 (28,7) kg
Precio: 754 (1.025) €

Cruz Roja ha decido poner en marcha dos nuevas motocicletas eléctricas, en la localidad de Molina de Segura, para cubrir con la demanda de ayuda a personas mayores,  dentro del acuerdo existente entre la ONG y el consistorio de la mencionada localidad.

Serán dos unidades del modelo E-max de Vmoto, 100% eléctricas, que disponen de un pequeño botiquín y del material necesario para reparaciones técnicas o de mantenimiento de los aparatos de Teleasistencia y han sido adquirido en la empresa Emisiones00, con sede central en Murcia.

Ambas motos servirán para facilitar el servicio que la ONG ofrece a los mayores en tareas de apoyo, acompañamiento y atención personal en determinadas emergencias domiciliarias, que no requieran la intervención de recursos medico-sanitarios, así como la resolución de pequeñas averías y reparaciones domésticas puntuales y urgentes dirigidas a personas usuarias sin otras posibilidades en ese momento.

Motivados por la creciente “tendencia al aislamiento” de las personas mayores, los voluntarios de Cruz Roja desarrollan en la Región de Murcia diferentes programas destinados a este colectivo, con el objetivo de lograr que tengan un envejecimiento saludable.En este sentido, Cruz Roja en la Región de Murcia ha atendido a 4.262 personas mayores en situación de dificultad gracias a la acción de 625 voluntarios de la institución.

De entre todos los servicios que Cruz Roja proporciona a los mayores, destaca el de Teleasistencia Domiciliaria, tanto por el volumen de personas que atiende, como por los recursos que requiere para su” eficaz” funcionamiento, ya que con solo pulsar un botón estas personas disponen de atención directa en caso de necesidad o dificultad, las 24 horas del día y los 365 días del año.

Fuente: Europa Press

La Copa Supermotard, es una copa catalana diseñada para motos eléctricas, que será llevada a cabo por la colaboración conjunta de la empresa Guga Dreams junto con la Federación Catalana de Motociclismo, convirtiéndose en el primer campeonato dentro de esta modalidad dentro de los límites de nuestro país.

Sus participantes serán niños y niñas con edades comprendidas entre de los 4 y los 6 años, facilitándoles de esta forma su iniciación en el mundo de la competición.Guga Dreams dispone de una flota de 20 unidades de Supermotard, y en el precio que deben pagar los padres de los “mini-pilotos” están incluidos:

• las inscripciones
• alquiler de moto
• todo el material de soporte
• mantenimiento
• recarga de batería
• transporte del equipo y motocicleta

Respecto a las motocicletas eléctricas que podrán competir en la citada copa son de la marca Mecatecno, fabricadas en Barcelona y preparadas específicamente para los niños que se inicien en el Supermotard.

Tienen instalado un motor Doga capaz de desarrollar una potencia de 0,750 Kw y es alimentado por tres baterías de 12 voltios que dotan a la motocicleta de una autonomía de 1 hora.

Su velocidad máxima ha sido limitada a 40 Km/h y tienen un regulador electrónico de alto rendimiento, chasis de doble cuña de acero y también una suspensión posterior regulable en altura.

Su peso es 29 kilos y la altura del sillín es de 520 mm.

ésta copa de niños coincidirá en el tiempo con la Copa Catalana de SuperMotard, antes los niños podrán disputar  dos entrenamientos oficiales y dos carreras independientes.

Con el siguiente calendario: cuatro carreras en cataluña y dos en Aragón en el período de Marzo a Octubre en circuitos especializados como Mora d’Ebre, Vic, Motorland, Zuera o Alcarràs.

La misma escudería ofrece también la opción de realizar entrenamientos dos veces al mes, ensayos libres antes de las carreras e incluso alquilar las motos los fines de semana.